Haberler

1924'te, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki New York Eyalet Ulaştırma Bakanlığı'nda bir mühendis olan Lester Wire, ilk olarak yol çizgilerini işaretlemek için özel bir boya kullandı. Bu boya daha yüksek aşınma direncine ve yansıtıcılığa sahiptir ve modern trafik boyasının prototipi olarak kabul edilir.

1950'lerin başlarında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bazı eyaletler ve şehirler kurşunlu boyanın tehlikelerini fark etmeye başladı ve ön kısıtlayıcı önlemler aldı. Örneğin, Chicago ve New York City 1950'lerin sonlarında konutlarda kurşunlu boya kullanımını kısıtlamaya başladı. Ancak, bu önlemlerin ülke çapında sınırlı etkisi oldu.

Trafik boyası ile geleneksel boya arasında performans gereksinimleri açısından önemli farklar vardır. Trafik boyasının karmaşık yol ortamlarıyla başa çıkması ve yüksek aşınma direncine, hava koşullarına dayanıklılığa, hızlı kuruma ve iyi yapışmaya sahip olması gerekir. Sıradan boyalar çoğunlukla binaların iç ve dış duvarları, mobilyalar ve dekorasyonlar için kullanılır ve performans gereksinimleri nispeten düşüktür.

Astar kullanmanın birçok faydası olmasına rağmen, bazı durumlarda astar kullanmamayı ve doğrudan beyaz trafik boyası püskürtmeyi seçebilirsiniz. Örneğin: inşaat süresi kısa, yol durumu iyi ve bu durumlarda kısa süreli kullanım için astar kullanmamayı seçebilirsiniz.

Beyaz trafik boyasının başlıca kullanım alanları: 1. Yol sınır çizgisi, 2. Şerit ayırıcılar, 3. Yaya geçidi çizgisi, 4. Park yeri işaretlemeleri, 5. Rehber oklar ve semboller, 6. Havaalanı pistleri ve apronları.

Beyaz trafik boyasının geçerlilik süresi yani işaretlemenin net bir şekilde görünür ve etkili kalma süresi birçok faktöre bağlıdır. Genel olarak bakıldığında beyaz trafik boyasının geçerlilik süresi ortama ve bakıma bağlı olarak 1 ila 3 yıl arasındadır.