Güney Kore'nin en büyük boya ve inşaat malzemeleri üreticisi olan KCC Group, 10 Mart'ta Polaris Shipping'in Hyundai Heavy Industries tarafından özelleştirilen ultra büyük cevher taşıyıcısının (VLOC), KCC Group tarafından üretilen çevre korumayı kullanacağını söyledi. Solventsiz Kaplama. Polaris Shipping, Hyundai Heavy Industries'in halihazırda yürütmekte olduğu yeni gemi inşa projeleri arasında solvent içermeyen deniz boyasını kullanan ilk gemi sahibidir.
Bu sefer kullanılan solventsiz kaplama hava ve çevre kirliliğini önleyen, çevre dostu bir kaplamadır. Organik solvent içermediğinden atmosferdeki uçucu organik bileşiklerin (VOC) emisyonunu önemli ölçüde azaltabilir ve kapalı alanlarda püskürtme işlemleri sırasında meydana gelebilecek boğulma, patlama, yangın ve diğer kaza riskini büyük ölçüde azaltabilir. Solvent içermeyen boyaların kullanımı sayesinde insan vücuduna zarar vermeyen, temiz ve güvenli bir boyama ortamı oluşturulabilmektedir.
Daha önce solventsiz kaplamalar birçok avantajına rağmen pratik uygulamalarda bir takım teknik darboğazlarla karşılaşmış ve henüz ticarileşmeyi başaramamış ancak Hyundai Heavy Industries ve KCC Group arasındaki yakın teknik işbirliği ile bu sorunu çözecek. denizcilik boyaları alanında farklılaştırılmış rekabet gücü sağlayacaktır.
Hyundai Heavy Industries ve Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. ile ortaklaşa geliştirilen KCC Group, gemilerin ihtiyaç duyduğu güvenlik ve yüksek temel fiziksel özellikleri organik solvent bileşenleri kullanmadan karşılayabilen özel bir teknolojiyi benimsiyor. Kaplamanın kendisinin uygun viskozitesi, Önemli ölçüde geliştirilmiş boyama işlenebilirliği. Ayrıca solvent içermeyen bu boyanın kullanımı tek bir kaplamada çeşitli kalınlıklarda kaplamalar oluşturabilmekte, bu da yeni gemi inşasının kaplama özelliklerinin standartlaştırılmasında, kaplama işlem süresinin kısaltılmasında ve gemi inşasının verimliliğinin arttırılmasında önemli rol oynamaktadır.
KCC Grubu Kaplama Bölümü Direktörü Kim Fan Seng şunları söyledi:"Solvent içermeyen kaplamalar hava kirliliğini azaltabilir ve mevcut deniz kaplamalarının yerini alabilir. Dolayısıyla Polaris Shipping Company tarafından özelleştirilmiş VLOC'ye ilk kez uygulanıyor. Biz de bunu bir fırsat olarak kullanmayı, çevre dostu gemi inşa teknolojisinin temellerini güçlendirmeyi umuyoruz. Güçlü teknik avantajlarla çevre dostu teknoloji uygulamalarını genişletmek KCC Grubunun misyonu ve yükümlülüğüdür. Gelecekte de çevre dostu bir kaplama üreticisi olarak daha fazla yeni ürün geliştirmek için çaba göstermeye devam edeceğiz."
Gelecekte, yeni nesil standart deniz boyalarının Koreli gemi inşa şirketlerinde kullanım kapsamını genişletmesi bekleniyor. Bunun nedeni, Kore Çevre Bakanlığı'nın geçen yıl Aralık ayında duyurmuş olmasıdır."Atmosfer Çevresini Koruma Kanunu Uygulama Kurallarında Değişiklik"solvent içermeyen boyaların kullanımını teşvik eder. Yapılan değişikliğe göre tersanelerin hava kirliliğini önleyici ekipmanlarla donatılması veya bu ekipmanlara sahip olmaması ancak belirli oranda çevre dostu, solvent içermeyen, az miktarda uçucu organik bileşik içeren boyalar kullanması gerekiyor. Solventsiz kaplamaların oranı 2020'de %2'den başlayacak ve 2024 yılına kadar kademeli olarak %60'ın üzerine çıkacak.
KCC Group 1958 yılında kurulmuştur ve merkezi Güney Kore'nin Seul şehrinde bulunmaktadır. Güney Kore'nin en büyük boya ve yapı malzemeleri üreticisidir. Esas olarak kaplamalar, inşaat malzemeleri ve özel malzemelerin araştırma ve geliştirmesi, üretimi ve satışı ile uğraşmaktadır; ayrıca hassas kimya mühendisliği alanında özel kaplamalar ve ürünlerin geliştirilmesine yönelik silikon reçineleri işiyle de uğraşmaktadır. KCC ayrıca özel kaplamalar ve hassas kimya mühendisliğine yönelik silikon ürünlerinin araştırma, geliştirme ve üretimiyle de ilgilenmektedir.
KCC kaplama ürünleri, yıllık 150.000 ton kaplama ve 400.000 ton sentetik reçine üretimi ve toplam 5.000'den fazla çalışanıyla otomobil, gemi, konteyner, sanayi, renkli çelik ve inşaat gibi sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. KCC Group'un 2018'deki faaliyet geliri 37,82163 milyar won oldu; bunun: inşaat malzemeleri iş geliri 14,83915 milyar won, kaplama iş geliri 16,34037 trilyon won (yaklaşık 1,456 milyar ABD doları) ve diğer iş gelirleri 907,779 milyar won oldu.
Korea Hyundai Heavy Industries, merkezi Güney Kore'nin Ulsan şehrinde bulunan dünyanın en büyük gemi inşa şirketidir. Hyundai Heavy Industries, 1972 yılında yaratıcı ve öncü bir ruhla küçük bir balıkçı teknesinde gemi inşa işine başlamış ve şu anda dünyanın en büyük gemi inşa hacmine ve dünyanın en büyük tersanesine dönüşmüştür. Hyundai Heavy Industries, gemi inşa sanayinde biriktirdiği teknoloji sayesinde denizcilik ekipmanları, endüstriyel komple ekipmanlar, motorlar, elektrikli ve elektronik ekipmanlar, inşaat makineleri ve yeni enerji alanına girmiş ve dünya lideri kapsamlı bir ağır sanayi kuruluşu haline gelmiştir. .
Güney Kore'nin en büyük boya ve inşaat malzemeleri üreticisi olan KCC Group, 10 Mart'ta Polaris Shipping'in Hyundai Heavy Industries tarafından özelleştirilen ultra büyük cevher taşıyıcısının (VLOC), KCC Group tarafından üretilen çevre korumayı kullanacağını söyledi. Solventsiz Kaplama. Polaris Shipping, Hyundai Heavy Industries'in halihazırda yürütmekte olduğu yeni gemi inşa projeleri arasında solvent içermeyen deniz boyasını kullanan ilk gemi sahibidir.
Bu sefer kullanılan solventsiz kaplama hava ve çevre kirliliğini önleyen, çevre dostu bir kaplamadır. Organik solvent içermediğinden atmosferdeki uçucu organik bileşiklerin (VOC) emisyonunu önemli ölçüde azaltabilir ve kapalı alanlarda püskürtme işlemleri sırasında meydana gelebilecek boğulma, patlama, yangın ve diğer kaza riskini büyük ölçüde azaltabilir. Solvent içermeyen boyaların kullanımı sayesinde insan vücuduna zarar vermeyen, temiz ve güvenli bir boyama ortamı oluşturulabilmektedir.
Daha önce solventsiz kaplamalar birçok avantajına rağmen pratik uygulamalarda bir takım teknik darboğazlarla karşılaşmış ve henüz ticarileşmeyi başaramamış ancak Hyundai Heavy Industries ve KCC Group arasındaki yakın teknik işbirliği ile bu sorunu çözecek. denizcilik boyaları alanında farklılaştırılmış rekabet gücü sağlayacaktır.
Hyundai Heavy Industries ve Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. ile ortaklaşa geliştirilen KCC Group, gemilerin ihtiyaç duyduğu güvenlik ve yüksek temel fiziksel özellikleri organik solvent bileşenleri kullanmadan karşılayabilen özel bir teknolojiyi benimsiyor. Kaplamanın kendisinin uygun viskozitesi, Önemli ölçüde geliştirilmiş boyama işlenebilirliği. Ayrıca solvent içermeyen bu boyanın kullanımı tek bir kaplamada çeşitli kalınlıklarda kaplamalar oluşturabilmekte, bu da yeni gemi inşasının kaplama özelliklerinin standartlaştırılmasında, kaplama işlem süresinin kısaltılmasında ve gemi inşasının verimliliğinin arttırılmasında önemli rol oynamaktadır.
KCC Grubu Kaplama Bölümü Direktörü Kim Fan Seng şunları söyledi:"Solvent içermeyen kaplamalar hava kirliliğini azaltabilir ve mevcut deniz kaplamalarının yerini alabilir. Dolayısıyla Polaris Shipping Company tarafından özelleştirilmiş VLOC'ye ilk kez uygulanıyor. Biz de bunu bir fırsat olarak kullanmayı, çevre dostu gemi inşa teknolojisinin temellerini güçlendirmeyi umuyoruz. Güçlü teknik avantajlarla çevre dostu teknoloji uygulamalarını genişletmek KCC Grubunun misyonu ve yükümlülüğüdür. Gelecekte de çevre dostu bir kaplama üreticisi olarak daha fazla yeni ürün geliştirmek için çaba göstermeye devam edeceğiz."
Gelecekte, yeni nesil standart deniz boyalarının Koreli gemi inşa şirketlerinde kullanım kapsamını genişletmesi bekleniyor. Bunun nedeni, Kore Çevre Bakanlığı'nın geçen yıl Aralık ayında duyurmuş olmasıdır."Atmosfer Çevresini Koruma Kanunu Uygulama Kurallarında Değişiklik"solvent içermeyen boyaların kullanımını teşvik eder. Yapılan değişikliğe göre tersanelerin hava kirliliğini önleyici ekipmanlarla donatılması veya bu ekipmanlara sahip olmaması ancak belirli oranda çevre dostu, solvent içermeyen, az miktarda uçucu organik bileşik içeren boyalar kullanması gerekiyor. Solventsiz kaplamaların oranı 2020'de %2'den başlayacak ve 2024 yılına kadar kademeli olarak %60'ın üzerine çıkacak.
KCC Group 1958 yılında kurulmuştur ve merkezi Güney Kore'nin Seul şehrinde bulunmaktadır. Güney Kore'nin en büyük boya ve yapı malzemeleri üreticisidir. Esas olarak kaplamalar, inşaat malzemeleri ve özel malzemelerin araştırma ve geliştirmesi, üretimi ve satışı ile uğraşmaktadır; ayrıca hassas kimya mühendisliği alanında özel kaplamalar ve ürünlerin geliştirilmesine yönelik silikon reçineleri işiyle de uğraşmaktadır. KCC ayrıca özel kaplamalar ve hassas kimya mühendisliğine yönelik silikon ürünlerinin araştırma, geliştirme ve üretimiyle de ilgilenmektedir.
KCC kaplama ürünleri, yıllık 150.000 ton kaplama ve 400.000 ton sentetik reçine üretimi ve toplam 5.000'den fazla çalışanıyla otomobil, gemi, konteyner, sanayi, renkli çelik ve inşaat gibi sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. KCC Group'un 2018'deki faaliyet geliri 37,82163 milyar won oldu; bunun: inşaat malzemeleri iş geliri 14,83915 milyar won, kaplama iş geliri 16,34037 trilyon won (yaklaşık 1,456 milyar ABD doları) ve diğer iş gelirleri 907,779 milyar won oldu.
Korea Hyundai Heavy Industries, merkezi Güney Kore'nin Ulsan şehrinde bulunan dünyanın en büyük gemi inşa şirketidir. Hyundai Heavy Industries, 1972 yılında yaratıcı ve öncü bir ruhla küçük bir balıkçı teknesinde gemi inşa işine başlamış ve şu anda dünyanın en büyük gemi inşa hacmine ve dünyanın en büyük tersanesine dönüşmüştür. Hyundai Heavy Industries, gemi inşa sanayinde biriktirdiği teknoloji sayesinde denizcilik ekipmanları, endüstriyel komple ekipmanlar, motorlar, elektrikli ve elektronik ekipmanlar, inşaat makineleri ve yeni enerji alanına girmiş ve dünya lideri kapsamlı bir ağır sanayi kuruluşu haline gelmiştir. .