Bir teknenin altını boyamak, tekne bakımının hayati bir parçasıdır. Bir teknenin altını ilk kez boyamak, yalnızca doğru boyanın seçilmesini gerektirmez, aynı zamanda uygulamanın maliyetinin de dikkate alınmasını gerektirir. Tekne sahiplerinin ve gemi operatörlerinin boyama maliyetini ve gerekli boya tipini anlaması önemlidir.
Bu makale, bir teknenin altını ilk kez boyamanın maliyet bileşenlerini ve kullanılması gereken boya türünü ayrıntılı olarak ele alacaktır.
Boyama maliyetlerinin bileşenleri nelerdir?
Bir teknenin tabanını ilk kez boyamanın maliyeti esas olarak şunları içerir: boyanın maliyeti (sert zehirli boya, kendi kendine cilalanan zehirli boya, metalik olmayan zehirli boya), uygulanan katmanların alanı ve sayısı, inşaat maliyeti ve diğer maliyetler (geminin yanaşma maliyeti, eski boya tabakasının kaldırılması maliyeti ve boyama sonrası muayene maliyeti vb. gibi).
1. Boya maliyeti:
Boya, teknenin altını boyamanın ana maliyetlerinden biridir. Farklı boya türlerinin farklı fiyatları vardır. Yaygın olarak kullanılan tekne dip boyası çeşitleri ve yaklaşık fiyatları şu şekildedir:
● Sert zehirli boya:Sert zehirli boya nispeten ucuzdur; litre başına yaklaşık 20 ila 40 dolar. Avantajı dayanıklı olması ve yüksek süratli teknelere uygun olmasıdır.
● Kendiliğinden cilalanan zehirli boya:Kendi kendini cilalayan zehirli boya daha pahalıdır ve litre başına yaklaşık 30 ila 60 dolar arasında değişir. Bu boya, geminin yolculuğu sırasında yavaş yavaş aşınır ve sürekli olarak biyosit açığa çıkarır, bu da onu her hızdaki gemiler için uygun hale getirir.
● Metalik olmayan zehirli boya:Metalik olmayan zehirli boya, litre başına yaklaşık 50 ile 100 dolar arasında değişen en pahalı boyadır. Genellikle ağır metal içermez ve yüksek çevre gereksinimleri olan gemiler için çevre dostu bir seçimdir.
2. Kaplama alanı ve kaplama katmanlarının sayısı:
Dip boyama için gereken boya miktarı, tabanın alanına ve kaplama kat sayısına bağlıdır. Genel olarak konuşursak, en iyi korumayı sağlamak için iki ila üç kat gerekir. Her litre boya genellikle 10 ila 15 metrekarelik bir alanı kaplayabilir. Dolayısıyla geminin dip alanı ne kadar büyük olursa boya miktarı ve maliyeti de o kadar yüksek olur.
3. İnşaat maliyetleri:
İnşaat maliyetleri işçilik maliyetlerini ve ekipman kullanım maliyetlerini içerir. Profesyonel boyama yapım ekipleri genellikle saatlik ücret alır ve maliyeti yaklaşık 50 ila 100 ABD Doları arasındadır. Boyama işleminin temizleme, zımparalama, kaplama ve kurutma gibi adımları içermesi gerekir ve her adım, kaplamanın tekdüze ve güçlü yapışmaya sahip olmasını sağlayacak profesyonel ekipman ve teknoloji gerektirir.
4. Diğer maliyetler:
Yukarıdaki ana maliyetlere ek olarak, tekne yanaşma ücretleri, eski boya sökme ücretleri ve boyama sonrası muayene ücretleri gibi başka maliyetler de bulunmaktadır. Bu maliyetler teknenin yanaştığı iskelenin konumuna ve özel inşaat gereksinimlerine göre değişmektedir.
Teknenin altını ilk kez boyamanın maliyeti ne kadar?
Teknenin altını boyamanın maliyetinin tahmini:
Örnek olarak orta boy bir yat alın, teknenin taban alanı yaklaşık 50 metrekaredir. Kendiliğinden cilalanan zehirli boyanın seçildiği varsayıldığında boyanın litre fiyatı 50 ABD Doları olup iki kat uygulanır. Spesifik maliyet tahminleri aşağıdaki gibidir:
● Boya maliyeti:50 metrekare / litre başına 12 metrekare * 50 USD * 2 katman = 416,67 USD
● İnşaat maliyeti:İnşaat süresi yaklaşık 20 saattir, saatte 80$ = 1600$
● Diğer maliyetler:500 $ (temizlik, zımparalama ve muayene vb. dahil)
Toplam:416,67 ABD Doları + 1600 ABD Doları + 500 ABD Doları = 2516,67 ABD Doları
Bu nedenle litresi 50 dolar olan tekne dip boyası kullanarak 50 metrekarelik orta boy bir yat boyayın, iki kat uygulayın. Maliyetinin 2516,67 $ olması bekleniyor (bunlar dahil: boya maliyeti 416,67 $, inşaat maliyeti 1600 $, temizlik, zımparalama ve muayene maliyeti 500 $).
Hangi tekne dip boyası en iyisidir?
1. Sert zehirli boya:
Sert zehirli boya, motorlu tekneler ve sürat tekneleri gibi yüksek hızlı tekneler için uygundur. Deniz organizmalarının yapışmasını önlemek için kaplamanın yüzeyinde sert bir koruyucu tabaka oluşturur. Avantajı güçlü dayanıklılıktır ve genellikle yüksek hızda seyreden gemiler için uygundur.
2. Kendi kendini parlatabilen zehirli boya:
Kendi kendini cilalayan zehirli boyaEğlence yatları ve ticari gemiler de dahil olmak üzere çeşitli gemi türleri için uygundur. Geminin seyri sırasında yavaş yavaş aşınır, biyosit açığa çıkarır ve deniz organizmalarının tutunmasını sürekli olarak engeller. Avantajları uzun süreli koruma etkisi ve düşük bakım maliyetidir.
3. Metalik olmayan zehirli boya:
Metalik olmayan zehirli boya, bilimsel araştırma gemileri ve üst düzey yatlar gibi yüksek çevre koruma gereksinimleri olan gemiler için uygundur. Deniz organizmalarının fiziksel veya kimyasal yollarla tutunmasını engeller, ağır metal içermez ve çevre dostudur. Fiyatı daha yüksektir ancak çevresel performansı üstündür.
Teknenin altı ilk defa nasıl boyanır?
Teknenin altını boyama adımları:hazırlık (gövdeyi iyice temizleyin ve cilalayın) → astar uygulayın (çürüme önleyici boyanın yapışmasını artırın) → yosunlanma önleyici boya uygulayın (bir veya iki kat zehirli boyayı eşit şekilde uygulayın) → kaplamadan sonra kontrol edin (eksik kaplama veya düzgün olmayan kaplama olmadığından emin olun) ).
1. Hazırlık:
Alt boyayı uygulamadan önce, eski boya tabakasını ve eklentilerini çıkarmak için gövdenin iyice temizlenmesi ve cilalanması gerekir. Temizleme ve cilalama kalitesi, kaplamanın yapışmasını ve koruyucu etkisini doğrudan etkiler.
2. Astarın uygulanması:
Zehirli boyayı uygulamadan önce genellikle bir kat astar (Primer) uygulamak gerekir. Astarın işlevi, zehirli boyanın yapışmasını arttırmak ve teknenin deniz suyu tarafından doğrudan korozyona uğramasını önlemektir. Astar uygulama maliyetinin ayrı olarak hesaplanması gerekir ve fiyat litre başına yaklaşık 20 ABD Doları ile 40 ABD Doları arasındadır.
3. Zehirli boyanın uygulanması:
Seçilen zehirli boyanın türüne bağlı olarak, bir veya iki kat zehirli boyayı eşit şekilde uygulayın. Boya filminin bütünlüğünü ve yapışmasını sağlamak için uygulamadan sonra her katmanın tamamen kurutulması gerekir.
4. Kaplama sonrası inceleme:
Kaplama tamamlandıktan sonra, eksik kaplama veya düzensiz kaplama olmadığından emin olmak için kaplamanın dikkatlice incelenmesi gerekir. Genel etkiyi sağlamak için gerekirse yerel onarımlar yapılır.
Bir teknenin altını boyamanın maliyetine ilişkin sonuç
Teknenin altını ilk kez boyamanın maliyeti, boyanın türü, kaplanacak alan, kaplanacak katman sayısı, inşaat maliyeti ve diğer ek maliyetler gibi birçok faktöre bağlıdır. 50 metrekarelik orta boy bir yat örneğinde toplam boyama maliyeti 2.500 dolar civarında oluyor. Doğru boya tipini seçmek ve profesyonel bir inşaat ekibi, boyama efekti ve koruma etkisini sağlamanın anahtarıdır.
Sert zehirli boya yüksek hızlı gemiler için uygundur, kendi kendini cilalayan zehirli boya çeşitli gemi türleri için uygundur ve metalik olmayan zehirli boya ise yüksek çevresel gereksinimlere sahip gemiler için uygundur. Gemi sahipleri ve gemi operatörleri için, dip boyanın maliyetini ve boya seçimini anlamak, geminin bakımını ve yönetimini daha iyi hale getirebilir ve geminin çeşitli deniz ortamlarında verimli çalışmasını ve uzun süreli kullanımını sağlayabilir.
